Al ir en empopada debemos distinguir si llevamos un viento estable o si va virando. Pero también puede ser oscilante cambiando cada cierto tiempo a un lado. La situación más complicada es cuando oscila pero con tendencia a virar. Además debemos conjugar todo esto con las diferentes estrategias propias de los trayectos con vientos en popa.

Con el viento de popa ocurre algo parecido a lo que ya vimos con vientos de proa. Si después de un rato el viento vira podremos comprobar que dependiendo del lado por el que hayamos decidido bajar a la boya de sotavento podremos quedar o no favorecidos.

Al comenzar el tramo de barlovento, cada barco baja por un lado distinto. Los dos barcos tienen el mismo sotavento por delante lo que se traduce por el mismo nº de barras que bajar hasta llegar a la altura de la boya. Para entenderlo con más claridad supongamos que al cabo de un rato, el viento rola netamente a un lado. Ahora veremos como el barco rojo está más cerca de llegar a la altura del sotavento de la boya que el barco azul.

Al final lo que hay que recordar es que si el viento vira hacia la derecha, debemos bajar por lado contrario es decir por el lado izquierdo, y viceversa. Y lo ideal será de hacerlo en solo dos bordos haciendo una única trasluchada. Pero esto es lo ideal ya que la táctica compitiendo contra otros barcos se complica al taparse el viento o evitar los cruces con otros veleros, como veremos más adelante.

Algunos prefieren no acercarse excesivamente a los Laylines por lo que debemos centrarnos si nuestra posición es muy lateral, aunque esto dependerá de cómo sea el viento de popa. Así como al hacer viradas ciñendo el barco puede perder rendimiento y velocidad, en las trasluchadas no se pierde casi nada.

Otros preferirán seguir a la banda que van haciendo y evitar trasluchar. Pero recuerde que con vientos de popa la fuerza del viento es muy importante, más que si existe alguna tendencia a oscilar. Lo que debemos en cualquier caso es vigilar nuestra posición respecto al resto de los participantes.

Cuando bajamos hacia una boya de sotavento pero con vientos oscilantes, debemos aplicar lo que hemos visto hasta ahora, pero teniendo en cuenta que el lado correcto por el que debemos bajar irá cambiando. Es decir si el viento vira a la derecha bajaremos por el lado izquierdo, y cuando oscile a la izquieda lo haremos por el derecho. De esta manera iremos rascando poco a poco distancia frente a aquellos que hagan el trayecto por una única banda. La cuestión radica en cuando debemos trasluchar y cambiar al otro lado. Para ello es totalmente necesario saber cual es la dirección media del viento, ya que no debemos trasluchar en cuanto el viento empiece a oscilar al otro lado, sino cuando su dirección haya sobrepasado de la dirección media de donde viene.